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Deportes
26.04.2018

El nuevo destino exótico al que puede llegar la F 1

Dentro de la expansión asiática que planea Liberty Media, existe la chance de que haya un circuito callejero en Vietnam.

La Fórmula 1 hizo público su interés por disputar un Gran Premio en Vietnam. Así lo comunicó Sean Bratches, director de marketing de Liberty Media, quien comunicó que se está trabajando seriamente en el proyecto de un circuito urbano en Hanoi, la capital del país asiático.

Aparentemente, los promotores que tienen en mente organizar la carrera ofrecen entre 40 y 50 millones de euros para armar el evento y cuentan con todo el apoyo de las autoridades, por lo que todo estaría listo para cerrar oficialmente un acuerdo, aunque la fecha todavía es una incógnita.

 

“Creemos que Hanoi podría unirse a nosotros en los próximos años y estamos trabajando con el gobierno local para hacer el proyecto realidad. Consistiría en una carrera por las calles de la ciudad, siendo más accesible para la población. Es ideal para conseguir nueva audiencia, y desde el punto de vista televisivo la ciudad es extraordinaria”, explicó Bratches a la agencia AP.

De esta forma, Vietnam se sumará a países como Azerbaiyán, Rusia y Bahréin, que ya tienen un Gran Premio de Fórmula 1 aunque no respiren automovilismo hace mucho tiempo.

Una segunda carrera en China también es probable. Según Bratches, decidir dónde realizar el mencionado Gran Premio "quedará en manos de los socios chinos locales", aunque Beijing es fuerte candidato.

El anhelo a largo plazo de la Fórmula 1 es tener un calendario integrado por 24 o 25 carreras, a diferencia de las 21 que hay en la actualidad, y organizarlas en tres segmentos geográficos: Asia, Europa y América.

Bratches aseveró que las carreras con base en Europa se mantendrían en el medio del calendario, con Asia o las Américas abriendo o cerrando la temporada.

 

De todas maneras, no es probable que ocurran grandes cambios hasta que se baje el telón del calendario 2020. Ese será el momento en el que muchas reglas y contratos actuales expiren, cuando los nuevos propietarios de F1 intentan redistribuir algunos ingresos para permitir que los equipos más pequeños compitan.

 

Fuente: Clarín

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