Companc en el GT World Challenge: el choque de Verstappen al argentino Pérez Companc

Iban apenas los primeros tres minutos de la práctica libre 1del GT World Challenge Europe cuando Max Verstappen protagonizóun curioso incidente con el piloto argentino Ezequiel Pérez Companc.En los primeros movimientos en pista, el neerlandés que aprovechó el fin desemana libre en la Fórmula 1 para correr en Portimao se llevópuesto al representante de Sainteloc Racing.

El Mercedes-AMG del Team Verstappen Racing conel número 3 se metió de lleno en la curva 3 y tocó con la trompa la partetrasera del Audi con el 25 que comanda el corredor argentino de 32 años. Elcoche de Pérez Companc quedó dado vuelta y debió girar por fuera de los límitesdel trazado para poder retornar, al mismo tiempo que Max hacía señas de quejasdesde el interior de su vehículo.

El documento oficial de la categoría indició que loscomisarios decidieron imponerle una amonestación y un punto de sanción aVerstappen tras revisar las pruebas en video y entrevistar a loscorredores. “El piloto del coche 25 declaró que estaba concentrado enlos coches que tenía delante y que no pudo ver al coche 3 a su derecha.Consideró el suceso como un incidente de carrera desafortunado. El piloto delcoche 3 explicó que intentó realizar un adelantamiento, esperando que el coche25 se mantuviera hacia el exterior de la curva, y que se vio sorprendido cuandoel coche 25 giró hacia el interior”, fue el detalle que difundieron en eldocumento oficial del incidente.

“Tras analizar el asunto detenidamente, loscomisarios determinaron que el coche 3 provocó una colisión evitable con elcoche 25 en la curva 3, siendo el único responsable del incidente. Loscomisarios tuvieron en cuenta, como factores atenuantes, que el incidenteocurrió en la primera vuelta de la primera sesión de entrenamientos libres(FP1) y que la fila de coches situada delante del coche 25 afectó a sutrazada”, argumentaron. Según especificó el portal especializado RacingNews365,en caso de recibir tres puntos de suspensión el corredor es penalizado concinco lugares en la grilla de largada.

Más allá de su reconocida actividad empresarial, la familiaPérez Companc tiene un vínculo estrecho con el mundo motor. Gregorio fue el quele transmitió el amor por el automovilismo a sus hijos. Jorge y Luis siguieronel legado, a punto tal que corrieron juntos el Rally Dakar. Jorgetambién estuvo en esa cita con uno de sus hijos, Cristóbal. Y Ezequiel esotro de los herederos de Jorge que sigue con la pasión fierrera.Eze, con participación activa en distintas categorías del automovilismoeuropeo desde 2013, fundó en los últimos años el Madpanda Motorsport conun taller en Barcelona.

Años atrás, Ezequiel dio una entrevista con EnduranceLive FR donde contó la influencia familiar en su pasión por los autos:“Descubrí el automovilismo desde muy pequeño. A mi padre, mi tío, miabuelo... A todos les encantaban los coches: los de carrera, los clásicos, todotipo de coches. Así que desde muy joven estuve en contacto con este mundo yme encantó. A los cuatro o cinco años empecé en karting como hobby. Mi padrenos llevaba a mis hermanos y a mí a conducir kartings. La pasión ya estaba ahí.Luego, a los 12 o 13 años, me lo empecé a tomar de forma más profesional”.

Verstappen desembarcó este fin de semana en el reconocidotrazado portugués de Portimao aprovechando la fecha libre en la Fórmula1. Max viene de sumar su segunda victoria consecutiva en elGran Premio de Singapur luego de triunfar en el GP de Baréin quese celebró en Malasia. La Máxima tendrá una nueva jornada del viernes 23 deoctubre al domingo 25 en el Circuito de las Américas quealbergará el Gran Premio de Estados Unidos en Texas.

“Tener ahora esta primera oportunidad en el GT World esrealmente emocionante. En el GT World el nivel es muy alto. A algunos pilotosya me he enfrentado en el pasado, cuando éramos más jóvenes. Otros son un pocomayores que yo, pero han logrado grandes resultados en todo el mundo. Creo queeste nivel explica por qué hay tantos coches en la parrilla: todos quierencompetir en uno de los campeonatos GT de mayor perfil. En consecuencia, losmárgenes son realmente mínimos. Conducir este tipo de coche me saca un poco demi ‘zona de confort’, pero me entusiasma. Me encanta competir en cualquiercategoría”, analizó el neerlandés de 29 años según replicó Motorsport.

“El objetivo para este fin de semana es divertirse,obviamente; pero también está el espíritu competitivo que te empuja a quererhacerlo bien, ¿no? Estamos aquí para ganar. El objetivo siempre es ese”, aclaró.

Max compartirá el Mercedes Benz GTR con los británicos BenBarnicoat y Chris Lulham. Pérez Companc, por su parte, comandará un AudiR8 encompañía del francés Etienne Cheli y del ucraniano Ivan Klymenko.